Hvordan kontrollerer man lambdasonden for brugbarhed?

Indholdsfortegnelse:

Hvordan kontrollerer man lambdasonden for brugbarhed?
Hvordan kontrollerer man lambdasonden for brugbarhed?
Anonim

I designet af en moderne bil er der mange forskellige sensorer. Hver af dem er direkte forbundet til ECU'en. Sidstnævnte modtager korte signaler fra sensorer, hvorefter den analyserer informationen og giver sin kommando til aktuatorerne i bilen. Denne detalje er af stor betydning for enhver moderne bil. Enhver fejl i driften af sensorerne skal udelukkes. Hvis nogen af dem fejler, afspejles dette straks i motorens drift, dynamikken i bilens acceleration og dens økonomi. I dagens artikel vil vi tale om, hvordan iltsensoren fungerer, og også lære, hvordan du kontrollerer lambdasondens helbred med dine egne hænder.

Karakteristisk

Denne del er en anordning til bestemmelse af mængden af oxygen, der er indeholdt i udstødningsgasserne. Hvorfor er det så vigtigt for bilen? Faktum er, at iltsensoren regulerer det optimale forhold mellem luft og brændstof i den brændbare blanding ved forskellige motordriftstilstande. Processen med at dosere disse komponenter kaldes "lambda-regulering".

hvordan man tjekker lambdasonde
hvordan man tjekker lambdasonde

Det er værd at bemærke, at med utilstrækkelig luft i den brændbare blanding, oxideres kulilte ikke fuldstændigt. Og med en for høj koncentration af O2 i brændstoffet, er nitrogenoxider ikke i stand til at adskilles fuldstændigt i flere komponenter (nitrogen og oxygen).

Device

Designet af denne sensor kræver følgende elementer:

  • Metalkasse med gevind til fastgørelse.
  • Tætningsring.
  • Opslag.
  • Signalstrømsamler.
  • Kopp til tætning af ledninger.
  • Ydre beskyttende skal. Den har også en speciel åbning til luftcirkulation.
  • Reservoir med filament.
  • Tip (norm alt keramik).
  • Et beskyttende skjold med et hul til udstødningsgasser.
hvordan man kontrollerer lambdasondens helbred
hvordan man kontrollerer lambdasondens helbred

Alle ovenstående dele er lavet af materialer, der er modstandsdygtige over for høje temperaturer.

Hvor er lambdasonden placeret?

På de fleste moderne køretøjer er der installeret en iltsensor i udstødningssystemet. Nogle producenter udstyrer deres biler med to lambdasonder. I dette tilfælde er en af dem monteret før katalysatoren, og den anden - efter den. Brugen af et sådant installationsskema forbedrer enhedens kontrol betydeligt over sammensætningen af udstødningsgasser og gør konverteren mere effektiv.

Hvordan tjekker man lambdasondens helbred? Symptomer på funktionsfejl

Som praksis viser, har sådanne sensorer en ret lang levetid. Men når det udsættes for eksterne faktorer, såsom den lave kvalitet af det brugte brændstof (vi vil tale om dette lidt senere), reduceres dets levetid betydeligt. Så hvilke symptomer indikerer en funktionsfejl iltsensor?

Det mest sandsynlige tegn, der indikerer en dårlig lambdasonde, er en kraftig stigning i udstødningsemissionen. Det er umuligt at bestemme denne indikator "med øjet". Niveauet af toksicitet af udstødningsgasser bestemmes ved måling med en speciel enhed. Kun ud fra resultaterne er det muligt at bedømme, om niveauet af CO-emissioner til atmosfæren er blevet øget eller ej. Hvis enheden viste en overvurderet værdi, er iltsensoren højst sandsynligt blevet ubrugelig.

hvordan man tjekker lambdasonde med multimeter
hvordan man tjekker lambdasonde med multimeter

Men ikke kun resultaterne af toksicitetstesten kan bestemme enhedens sundhed. Det andet symptom, der indikerer en funktionsfejl i lambdasonden, er øget brændstofforbrug. Denne faktor, i modsætning til den forrige, kan bestemmes uden tredjepartsenheder, det vil sige "med øje". Et punkt er dog værd at bemærke her: ikke altid øget brændstofforbrug indikerer en funktionsfejl i iltsensoren. Dette symptom kan indikere en række andre problemer, såsom en forkert justeret karburator, snavsede injektorer eller aflejringer i brændstofsystemet.

Meget ofte signaleres en funktionsfejl i lambdasonden af en rød lampe på instrumentbrættet i en bil - "Check Engine". Sammen med hende vil du bemærke, hvordan bilen har ændret sig markant i adfærd. Disse kan være ryk under acceleration, ustabil motordrift, tredobling osv.

Hvad påvirker lambdasondens levetid?

hvordan man tester en lambdasonde med en tester
hvordan man tester en lambdasonde med en tester

Som vi sagde tidligere, er iltsensoren et af de mest "overlevelige" elementer i bilsystemet. Men der er en række faktorer, der påvirker denne enheds levetid. Den vigtigste er den lave kvalitet af brændstof. Når det brænder, frigives noget af ledningen på iltsensoren. Dette metal akkumuleres over tid, og dets lag reducerer eksterne elektroders følsomhed over for ilt. Det er umuligt at genoprette eller rense et sådant element fra bly. Sensoren må kun udskiftes. Bemærk, at før du kontrollerer lambdasonden med en tester, skal den først inspiceres eksternt. Hvis det har en vedvarende metalbelægning, kan situationen kun reddes ved at udskifte elementet med et nyt.

Sjældent fejler lambdasonden på grund af mekaniske deformationer. Sådanne skader inkluderer krænkelse af elementhusets integritet, varmevikling osv.e. Reparation her, som i det første tilfælde, er uhensigtsmæssig. Før du kontrollerer lambdasonden, skal du derfor sikre dig, at der ikke er nogen mekaniske deformationer på den. Hvis de er, skal sensoren udskiftes med det samme.

hvordan man tester lambdasonden
hvordan man tester lambdasonden

Brud på lambdasonden kan også udløses af en funktionsfejl i selve bilens brændstofsystem. Når en større mængde af blandingen kommer ind i forbrændingskammeret, brænder en del af den ikke helt ud og følger med gennem udstødningskanalerne til ydersiden i form af en sort belægning. Disse aflejringer har en tendens til at samle sig på bilens knudepunkter, inklusive iltsensoren. Vejen ud af denne situation er enkel - for at genoprette den normale drift af elementet er det nok at rense sondens overflade fra sod. Selve køretøjet anbefales at blive sendt til diagnostik, da ufuldstændig forbrænding af brændstof, ud over at forurene systemet, fremkalder et øget forbrug, som i vid udstrækning vil ses på førerens tegnebog.

Designegenskaber ved moderne sensorer

Det er værd at bemærke, at designet af nutidens lambdasonde er væsentligt forskelligt fra designet af dens tidlige prototyper. Hvis iltsensoren tidligere kun var et følsomt element uden yderligere varmelegemer, måtte producenterne nu på grund af strenge toksicitetsstandarder forfine dens design. Hele pointen med komplikationer var installationen af en indbygget varmelegeme. De første prøver af sensorer var ikke udstyret med dette element og blev derfor aktiveret ved opvarmning af udstødningsgasserne. Nu, takket være det indbyggede varmelegeme, træder lambdasonden i drift umiddelbart efter start af motoren, det vil sige, at niveauet af CO-udledning ikke varierer afhængigt af det tidspunkt, hvor motoren startes, og bilen bevæger sig. En moderne iltsensor er udstyret med 4 udgange. Af disse går to til varmelegemet, en til jord og en mere til signalet.

Hvordan kontrollerer man ydelsen af en lambdasonde? Diagnostiske metoder

Der er to primære måder at diagnosticere denne enhed på:

  • Brug af en scanner.
  • Med motortester.
hvordan man tjekker opvarmningen af lambdasonden
hvordan man tjekker opvarmningen af lambdasonden

Den sidste mulighed er mere egnet, da motortesteren ikke kun giver mulighed for at evaluere strøm- og spidsværdien, men også formen på signalet samt hastigheden af dets ændring. Den sidste egenskab er netop lambdasondens ydeevneindikator.

Kom godt i gang

Så, hvordan diagnosticeres sensorens ydeevne ved hjælp af en tester? Først skal du forberede et lille sæt værktøjer. Udover selve enheden har vi også brug for et digit alt voltmeter og et oscilloskop. Før du kontrollerer lambdasonden med et multimeter, er det nødvendigt at varme motoren grundigt op. Først derefter kan du begynde at diagnosticere.

hvordan man tjekker lambdasonden
hvordan man tjekker lambdasonden

Hvordan kontrollerer man lambdasondens funktion? Først skal du finde selve sensoren. Dens placering er angivet i brugsanvisningen. Først inspicerer vi det visuelt for eksterne aflejringer. En normal sensor bør ikke indeholde sod eller bly på overfladen. Før du tjekker lambdasonden, bør du derfor omhyggeligt rense den for et lag sod og støv. Dette gøres med et almindeligt stykke klude.

Nu forbinder vi testeren. Men før du kontrollerer sensoren, skal lambdasonden frakobles strømblokken. Efter at vi forbinder det til et voltmeter og starter bilen. Først øger vi dens hastighed til 2-3 tusinde i minuttet, og derefter reducerer vi den til 200.

Hvis din bils brændstofsystem er elektronisk styret, skal du fjerne vakuumrøret fra brændstoftrykregulatoren. Nu ser vi på aflæsningerne af enheden. Hvis multimeternålen stopper ved 0.9 V betyder, at lambdasonden er i god stand. Hvis enheden viste en spænding på 0,8 V eller mindre, er iltsensoren defekt og skal udskiftes.

Andre diagnosticeringsmetoder

Det anbefales også at køre en mager blandingstest. Hvordan gør man det? For at gøre dette skal du tilslutte en sensor til benzinforsyningsstikket og installere et voltmeter (eller multimeter) parallelt med det. Hvis pilen på instrumentskalaen viste en værdi på 0,2 V og derunder, er lambdasonden i funktionsdygtig stand.

Derudover kan du kontrollere iltsensorens ydeevne i dynamik. Hvordan kan en tester tjekke en lambdasonde for brugbarhed? For at gøre dette, som i det foregående tilfælde, forbinder vi sensoren til forsyningsstikket, sætter en tester parallelt med den og øger motorhastigheden til 1,5 tusinde pr. minut. I dette tilfælde skal multimeterets pil vise en værdi på 0,5 V. En væsentlig afvigelse fra denne norm indikerer en funktionsfejl i lambdasonden. I dette tilfælde skal delen udskiftes.

hvordan man tjekker lambdasonden
hvordan man tjekker lambdasonden

Hvordan kontrollerer man opvarmningen af lambdasonden? For at gøre dette er det nødvendigt at forbinde testeren med den ene side til varmekontakten ("+") og bringe den anden side til "jord", det vil sige, forbinde den til motoren. Efter at tændingen er slået til, vil enheden vise en værdi fra 10 til 12 V. Hvis pilen falder under, betyder det, at strømkredsløbet er blevet brudt. På dette spørgsmål kan "hvordan man kontrollerer lambdasonden med egne hænder" betragtes som lukket. Som du kan se, kan enheden diagnosticeres uden hjælp fra specialister.

Konklusion

Så vi lærte, hvordan man tjekker lambdasonden med et multimeter, og fandt også ud af, hvordan dette element fungerer, og hvor vigtigt det er for en bil. Endelig bemærker vi, at biler udstyret med to iltsensorer anbefales at blive diagnosticeret på denne måde hver 10.-20.000 kilometer (eller i det mindste periodisk måle niveauet af toksicitet af udstødningsgasser).

Anbefalede: